中国航空博物馆是中国第一座对外开放的大型航空博物馆，该馆坐落在北京市昌平区大汤山脚下。经过多年封山育林，天然植被茂密。在72万平方米的馆区内，绿化覆盖面积达45万平方米。
中国航空博物馆是首批国家一级博物馆、爱国主义教育基地、首批全国国防教育示范基地和科普教育基地、国家AAAA级旅游景区，是世界排名前五位、亚洲第一的集知识型、教育型、科技型、研究型、园林型、旅游型为一体的大型航空专业博物馆。
历史沿革
中国航空博物馆自1986年10月开始筹建，1989年11月11日正式对外开放。
2007年8月20日，中国航空博物馆经全国旅游景区质量等级评定委员会评定为国家4A级旅游景区。
2008年5月，国家文物局授予中国航空博物馆为国家一级博物馆。
2009年5月25日，中国航空工业集团公司与中国空军签署了共建中国航空博物馆协议书。对博物馆进行扩建，在扩建完成后又收集各种现有航空装备样机约800余架，如中航工业自主研制的枭龙战斗机等。同时建设的永久性雕塑群景观通过“利剑”主雕塑、英雄大道和英雄纪念墙三部分组合，展现中国航空和空军从历史走向未来的光辉历程。
自1986年到2010年的发展历程，大致可分为4个阶段：第一个阶段为筹建阶段，利用洞库成立了“空军武器装备陈列馆”，远赴中国各地采集、抢救中外名机100余架，航空文物4000余件。第二个阶段为基础建设阶段，重新扩充、规划了室外展区，先后开展了“全军训练模拟器材成果展”、“空军科技练兵展示”等。第三个阶段为初步发展阶段，从文物陈列向综合展览展示转变，完善配套基础设施，先后承办“航空百年回顾展”、“纪念抗战胜利60周年展”等活动。第四个阶段为快速发展阶段，为顺应新时期对博物馆功能的新要求，进行了深入挖掘藏品资源，研究拓展科教功能，开发高科技展览展示形式，并逐步发展成为首批国家一级博物馆，国家爱国主义、国防教育和科普教育基地。
2017年4月24日，“长征二号F火箭”残骸入馆收藏。同时，由航天博物馆与航天城太空邮局共同举行“天空邮筒入驻博物馆”启动揭幕仪式
中国航空博物馆一期工程占地约20万平方米，由山洞大展厅、珍宝馆展厅和露天展区组成。二期工程建成后，其整体面积达到53万平方米。
洞库展厅
山洞展厅面积为20000平方米，拱型顶上镶嵌265盏圆灯，构成繁星点点的景观。两侧两条光带，把展厅装点得更加宽敞明亮。山洞展厅的展品从中国古代的航空发明与发现到当代使用的高空高速歼击机，从近代引进国外的航空器到国产的各种类型飞机，依照历史的时序陈列于大型展厅两侧。空军司令员王海在抗美援朝战争中所驾战鹰──米格-15比斯，就停放在这里。展厅右侧还展出自己复制的中国航空史上著名的飞机──冯如二号、乐士文一号和列宁号。另有苏联、美国、法国、日本、加拿大、捷克等国制造的多种型号飞机。其中，日本制造的99式高级教练机，苏联制造的波-2、拉-9、拉-11、图-2、雅克-12，美国制造的P-51、L-5等飞机均为世界航空珍品，具有极高的文物收藏和观赏价值。展厅左侧是新中国生产的飞机系列，从自行制造的第一架初教机、第一架歼击机到具有独特设计格局的轻型歼击机歼-12，完整地记载着新中国的航空工业发展和人民空军的发展历史。展厅的后部还展出雷达、导弹、高炮等其他武器装备。
珍宝馆
珍宝馆展区面积为600平方米，分三个展室。第一展室展出了航空博物馆自己制作的各型遥控飞机模型和象真飞机模型；第二展室展出的是外国政府首脑赠送给中国党和政府领导人的珍贵礼物；第三展室展出的是外国军事代表团、航空界朋友以及其他友好人士赠送给人民空军的精美军徽、部队徽等礼品 。
露天展厅
露天展区面积为40000平方米，露天展厅主要陈列着世界各国制造的各种飞机，如毛泽东、周恩来、朱德在50、60年代乘坐过的飞机，斯大林送给毛泽东的生日礼物──图-4重型轰炸机，在“驼峰空运”、建设西藏、边界反击战中屡建战功的C-46大型运输机，参加“两航”起义的康维尔-240、C47以及英国的子爵式、图-124、三叉戟等大型客机。
珍贵藏品
毛泽东的座机
露天陈列场上的一架银白色伊尔-14飞机，是毛泽东的座机之一。从1957年至1958年，毛泽东23次乘坐这架飞机飞往全国各地。现客舱内恢复了毛主席乘坐时的原状，舱壁上挂着《毛泽东在飞机中工作》的彩色照片。
红星闪耀的“功臣”战机
在航博，陈列着一批抗美援朝战争中的功勋飞机。如涂有一实三虚四颗红星的米格-15飞机，就是抗美援朝空战史上中国军队首次击伤、击落敌机的战斗英雄李汉的飞机。1951年12月12日，司令员刘亚楼从前线致电空军党委：“为了鼓励击落敌机的飞行员及机械人员，我认为可以仿效苏联的办法，每击落敌机一架即在击落敌机的我机上涂上一颗红五星”。空军党委同意后很快向部队发出了指示电，并明确击落、击伤分别用实心、空心红星表示。从此，“功臣”飞机上有了闪耀的红星。
“香玉剧社号”
机头用红色油漆喷着“香玉剧社号”字样的米格-15飞机，是当年著名豫剧表演艺术家常香玉捐赠给志愿军空军的战机。当时，常香玉和她的“香玉剧社”全体同仁，于1951年8月从西安出发，辗转5省，历时半年，义演180多场，收入15亿多元（旧币，约合现人民币15万元），捐献给中国人民抗美援朝总会，买回这架战斗机装备前线。
手抄报三：北京航空航天博物馆
发展历史
航空馆
北京航空馆成立于1985年。该馆的前身是在北京航空学院飞机结构陈列室和飞机库。建馆目的是扩充大学的教学实践基地，同时适应社会发展的需要，向公众普及航空航天科学知识，对青少年进行爱国主义教育和国防教育，以及对外进行展示和交流等。
北京航空馆旧馆占地面积7000平米，共分6个展区。主展区30余架各式各样的实体飞机整齐的停放在停机坪上，部分战机具有很重要的历史意义和极高文物价值。这些展览从不同角度向人们揭示了人类早期的飞天梦想到今天冲出大气层可歌可泣的艰难历程。
航空航天博物馆
航空航天博物馆的新馆建设，反映了学校学科优势与特色文化，融教学、科研和科普教育在三位一体的现代化、专业性展览场馆，是将北航建设成为先进文化示范区的重要平台和文化传播基地。 从参观序列上，新馆由航空科技、航天航空历程再到航天科技，层层递进与深入，既符合展示的逻辑序列，也更便于公众的参观体验。在展示手法上，北京航空航天大学航空航天博物馆将借鉴国内外航空航天博物馆、科技馆的展示形式，结合最新的展示手段，展区将有更多的创新展项，观众互动性更强，力争打造具有国际水平、国内领先的航空航天科普教育基地。
2012年10月21日北京航空航天博物馆正式开馆。博物馆展区面积达8300平方米，分为长空逐梦、银鹰巡空、神舟问天、空天走廊4个展区。展品包含世界上仅存两架的P-61夜间战斗机（外号“黑寡妇”）中的一架、我国第一架轻型旅客机“北京一号”、世界上第一种垂直短距离起落飞机－－“鹞”式垂直起降战斗机、二战名机波－2轰炸机等300多件国内外公认的航空航天文物精品，以及结构机件、发动机、机载设备等珍贵实物。
建筑布局
长空逐梦展区
观众进入到一层的长空逐梦展区，了解航空科技的关键技术在推动航空发展中所起的作用。向公众展示北航先进的科研水平。航空设计、航空发动机、航空电子展品为核心展区，航空航天工业集团为流动展区，可动态更新。
长空逐梦展厅分四大展区：航空设计、航空发动机、航空电子、航空航天4大集团。长空逐梦展厅空间设计以一个完整飞机造型贯穿展厅。穿插中富有秩序感，体现理性严谨的设计理念，展项有序排列其中，参观者沿导线有序的体验。飞机的造型分段展示了机头、机舱和机身的内容，使需要展陈的内容和形式自然和谐的结合，墙面采用蓝白相间的云层造型，配合地面机身投射的具有速度感的条纹状装饰，营造出一个飞机在云层中穿梭飞行的艺术空间环境，使参观者进入展馆就能直观的视觉冲击力，体会展馆所要表达的主题思想。航空设计展区针对展示内容，充分利用了天花，墙面的展示空间，展项采用开放式布局，在满足普通观众参观条件的情况下，充分考虑日常教学的需要灵活布置参观动线。实物展示结合多媒体互动、图文板全面的展陈内容。航空发动机展区以静态实物展示为主，辅助以互动展项、多媒体互动，充分利用空间展示面积。航空电子展区以互动答题的形式，系统了解航空电子的相关信息，利用墙面和地面空间展陈和互动多媒体方式趣味体验。
航空航天四大集团作为临时展区，静物陈列和图文版的方式展示四大集团的相关内容，可定期更换展示内容灵活使用，丰富展教内容。3D影院采用大型环幕形式演示航空航天多媒体影像，观众身处其中配合声光电效果多角度的感官体验，宏大的视觉冲击，作为参观和教学结合的展示空间。
银鹰巡空展区
观众进入到一层的银翼巡空展区，参观体验北航的实体飞机藏品展示大厅，核心区域为北航特色飞机展示，展示北航为中国航空事业作出的贡献。实体飞机藏品展示采用地面与空中立体式的展陈方式，富有视觉冲击力。
银翼巡空展厅分二大展区：北航特色飞机、实体飞机展示。通过不断变化的空间设计表达了飞机发展的历史变迁，观众可由空间的转折启承变化感受到飞机发展连续的时空体验。银翼巡空展区为实物飞机展示空间，参观动线采用环形布局，营造空间视觉通透造型大气的同时保证参观者可全面流畅的参观整个展区。展厅入口正面作为北航特色飞机展区，展示历年来北航自主设计制作的实体飞机展品，背景板采用艺术绘画的方式衬托，营造身临其境的氛围烘托主题。地面采用塑胶地板分色，方便参观导视，对应实体飞机周边展柜陈列相关的发动机及其等比例小飞机模型，图文版和多媒体触摸屏结合介绍对应机型的相关信息，墙面使用大幅写真画面做叙事展示，空间顶部悬吊轻体飞机队列展示，营造翱翔天空的视觉效果。
银翼巡空展区以大型航空场景复原和多媒体与实体飞机交互的形式展示航空背后的科技，予人身临其境的奇妙体验。
空天走廊展区
观众浏览完一层的航空展厅后，通过楼梯步入空天走廊，分为航空科技史与航天科技史两部分进行展示，即是一层航空展厅的总结，又是二层航天展厅的开启，以空中悬吊的航空航天不同发展阶段的模型群组与地面上的展台柜中的重点展品相互呼应，使观众深入了解航空航天发展的科技历程。
空天走廊分二大展区：航空发展史、航天发展史。按照历史发展的时间顺序，系统、完整地展开了一幅航空航天发展的历史画卷。空天走廊展厅空间通过顶部悬吊的模型与地面的多媒体展柜相互呼应，向人们展示了航空发展史上的一个个里程碑。空间布局清晰明快，动线流畅协调。观众能够全方位了解到人类一步步从对航空航天的早期探索，到成功飞向天空，进而征服宇宙的精彩历程。
神州问天展区
神舟问天展区是一个交织着现实与梦想的展示空间，以现实辉映梦想，展示短短半个多世纪的时间跨度中，在探索宇宙空间取得的现实成果。
神舟问天展厅分五大展区：火箭与导弹、卫星与探测器、载人航天、航空航天互动区、学生作品区。神舟问天展厅空间根据展馆二层的实际层高和柱间距的现实情况，结合众多展项考虑，二层平面规划采取了双环路围绕核心筒体的布局方式，既掩藏了诸多柱子，充分利用了馆内空间，又理顺了人流动线，同时做到了展项之间的合理分隔，降低了互动展项之间的相互干扰。神舟问天展厅环境设计结合航天主题，整个空间力图打造成一个充满科幻色彩的太空试验基地的视觉效果，立面材质采用冷峻的、代表理性科技的灰色金属材料，背景墙面统一采用深邃的太空背景画，加上深色的天花背景相配合，让观众置身其中产生一种时空错觉感，有一种身临其境的沉浸感。
