手术室外，妈妈脸色惨白，已经伤心到流不出泪，她只反复念叨:弟弟以后怎么办？哥哥的腿千万要保住！
爸爸则一直坐不下来，似乎只有不停走动才不会哭出来。他喃喃道：“孩子是我的天，他们俩以后怎么办？”
傍晚时分，刚做完检查，带着一脸伤的爷爷也赶到了医院，说起事情经过——
中午爷爷骑着电瓶车载着双胞胎出发，两个小家伙站在车上，爷爷骑车的姿势刚好把他俩围住。祖孙三人沿着上塘路由南往北骑行，正在过红绿灯，而同向的一辆工程车打算右拐开到湖州街上。双方都没有避让，结果撞在一起。爷爷被甩了出去，双胞胎孙子则和电瓶车一起滑进了工程车底部，压在右前轮下……
爷爷说：“我骑车速度很慢的，等我清醒过来，两个孩子都摔在车轮下面了。小孙子的手就压在车轮底下，后来让司机动了一下车才拿出来！路过的好心人马上把我们送去了医院
我们快离开时，“大大”的手术还在进行，医生说，情况不大好，孩子的右腿明显被车轮碾轧过，面临截肢风险。
听了这话，妈妈再也支持不住，瘫坐在地，久久扶不起来。
远离大货车！它会吃人
在马路上，大货车的体积简直就是现代版的恐龙，恐龙扫一下尾巴，地面都会砸出两个坑对不对！但大货车扫一下尾巴……
先看一组动图，惊心动魄！
注意看看这个已经拯救了100万人生命的图片，无论您是司机还是行人，请以后多多注意！
【汽车视野盲点+内轮差】是杀手组合，一定注意保持距离！
多数人对“内轮差”基本不了解，看看这张图真的很有用。大货车右转撞了人，司机还浑然不知。
车身越长、转弯幅度越大，越危险！
这样的事故有一个共性：肇事车车身长、内轮差大，容易让驾驶员判断失误。
“大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限。”电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。
这个盲点的出现，其实还跟前后车轮间存在内轮差有关。
车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。
如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。
内轮差被太多人忽略了，在马路上时常会见到电动车驾驶人或行人遇到转弯大货车时，紧贴转弯车辆停车，以为车头能通过就安全了。其实，转弯的车子，前面部分过去了，后面部分照样可能带倒你。
怎样防范内轮差？
小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。
作为驾驶员一定要非常小心，行人和非机动车自己也得有防范意识，不要老是把自己的生命寄托在汽车肯定不会来撞我’的想法中。当大货车转弯时，最好还是离得远点儿。
提醒
A、非机动车：绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，每辆车都有视线盲区，记住：咱是肉包铁！
B、行人：过马路要与机动车始终保持距离，记住：最好是2m以上！
C、机动车：前后轮的轨迹，永远存在内轮差，驾驶员记住：转弯永远有警戒！！
